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避震器高度需要首先調(diào)節(jié)好彈簧下座的高度，因?yàn)閺椈上伦母叨戎苯佑绊懙杰嚿淼母叨�，而避震機(jī)上的螺紋僅用于使避震機(jī)處于最佳自由行程范圍內(nèi)，與車身高度并無直接聯(lián)系。據(jù)店家透露，一般產(chǎn)品在打包之前已經(jīng)將避震調(diào)整到適合車輛直接安裝的高度(高度大約為一指半)，在安裝之前僅需對彈簧進(jìn)行預(yù)壓(一般為兩毫米)，同時對比一下左右避震器的長度是否相等。如果兩根避震器長度以及彈簧座高度不相同，需要將兩者調(diào)制相同高度后才可安裝。
安裝避震筒前對避震筒芯長度進(jìn)行了測量，實(shí)測數(shù)值大約為145毫米。另外還需注意的是，測量長度并不是從筒芯的頂端開始量起，而是測量有效伸縮長度(圖中兩個箭頭之間的長度)。通過實(shí)測得知筒芯的長度大約為145毫米。也就是說，當(dāng)車輛落地之后，避震筒芯裸露在避震筒外的長度以96-100毫米左右為宜。
第一次安裝完之后找一根塑料扎帶固定在避震筒芯下端位置。由于需要以其位置了解避震自由行程的長度，所以盡可能扎得緊一些，防止在顛簸過程中發(fā)生滑落影響后期調(diào)節(jié)。
將車輛降到地面建議在平整路面上低速行駛幾百米，其間盡可能避免劇烈顛簸以及快速通過減速帶。路試結(jié)束后重新上舉升機(jī)檢查扎帶位置。一般來說，筒芯的縮進(jìn)量最好是總長的三分之一。如果縮進(jìn)量超過三分之一說明筒身過長，筒芯有撞底損傷阻尼調(diào)節(jié)器的風(fēng)險;反之，當(dāng)縮進(jìn)量不足三分之一時，說明筒身過短，需要通過絞牙增加筒身高度以防止損傷避震機(jī)頂端的油封。
測量后發(fā)現(xiàn)，避震筒芯的縮進(jìn)量大約為35毫米，相比之前預(yù)計的45毫米少了10毫米，說明筒身高度比較短，需要卸下之后對筒身進(jìn)行調(diào)節(jié)，加長約10毫米即可。另一側(cè)的避震器也是如此。反復(fù)多次調(diào)整之后，直到扎帶與避震筒的距離差不多為45-50毫米的樣子即可。
編輯總結(jié)：調(diào)節(jié)避震器是一項(xiàng)比較考驗(yàn)技師耐心程度的工程，工序較為復(fù)雜。在與避震品牌商負(fù)責(zé)人溝通中得知，安裝完成后的避震器一般需要下地測試兩到三次才能完成整個調(diào)試工作，但是許多技師并不會不厭其煩地為車主進(jìn)行調(diào)節(jié)(除了不斷地測量和調(diào)節(jié)之外，反復(fù)安裝車輪也是一件相當(dāng)艱辛的工作)。
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