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4S店模式：
根據(jù)行業(yè)目前的現(xiàn)狀，可以做個大膽的戰(zhàn)略預(yù)判——4S店正遭受著三道沖擊波：
第一波：4S店風(fēng)光不再，反而是四面受敵，轉(zhuǎn)型為大型綜合店，并根據(jù)市場情況進(jìn)行調(diào)整，是為突圍之路；
第二波：汽車品牌、車型盡管百花齊放，但銷售數(shù)字顯示，處于市場主導(dǎo)地位的還是強(qiáng)勢品牌，弱勢品牌將越發(fā)艱辛，中國特有的萬國車現(xiàn)象10年后可能不復(fù)存在；
第三波：4S模式5-10年后將會消失，整車廠的銷售模式將逐漸向“電商+代理制”轉(zhuǎn)變，而保養(yǎng)維護(hù)會采取“授權(quán)點”的市場運營機(jī)制。
服務(wù)店：
終端服務(wù)店將會受到來自行業(yè)內(nèi)的同質(zhì)化競爭和消費者的挑剔、理性的二重夾擊，而4S店精品項目的攔截顯然對其折磨最大，電商化態(tài)勢可能雪上加霜。
那么要如何決定未來？認(rèn)清各自定位最重要。
對于特色店、專業(yè)店，重點放在滿足消費者的刁、細(xì)、個性要求，要深度謀生存而不是想發(fā)展；對于會所或生活館，就是給消費者做面子工程，讓高端人群有消費好去處；而大型綜合店則應(yīng)致力于滿足大眾需求，客戶群以白領(lǐng)、公務(wù)員為主。
連鎖店：
目前后市場的連鎖店，尚無過硬品牌，原因何在？不在于贏利模式、運營體系、人才支撐，那是用錢能解決的技術(shù)問題，關(guān)鍵在于社會的低劣誠信度、市場的雜亂無章，這是企業(yè)解決不了的。單店尚不能生存談何連鎖？各懷鬼胎何能連鎖？
連鎖店要想形成跨區(qū)域的規(guī)模效應(yīng)，突圍節(jié)點應(yīng)放在尋找切入市場的最佳時機(jī)。當(dāng)下的市場環(huán)境正是戰(zhàn)略投資的有利時機(jī)（經(jīng)營性投資不太可能成功），而連鎖模式的“新焦點”，最大冒險可能來自線上線下的經(jīng)營模式。
至于“店中店”發(fā)展模式，目前不是主流，但對提升品牌有利。
傳統(tǒng)的批發(fā)渠道，態(tài)勢說明了布局和占地盤正在加強(qiáng)，有如90年代的家電、衣服、百貨食品，2000年代的數(shù)碼，但深圳的華強(qiáng)北、廣州的永福路就是信號預(yù)警，電商、直銷、品牌運營的高度滲透，無疑在考驗它的業(yè)態(tài)壽命，或許短線操作是投資定位的基調(diào)。
代理商渠道，近期酒類品牌打響非常容易，但不也是代理渠道全面崩潰了嗎？所以，最大的難題不是盈利項目和多項代理，電商化、廠家直銷趨勢，才是蘊藏在背后的無形殺手。
用品的電商化，在專類的用品網(wǎng)銷平臺和廠家的專項產(chǎn)品電商化，O2O模式將會釋放無限的創(chuàng)造力。
服務(wù)項目：
洗車不再是吸引客戶的免費午餐，要么DIY，要么付高價。一丁點位置洗頭還要付錢呢，何況車？
美容護(hù)理（含鍍膜），趨向理性回歸，不比人體美容那么直接感官，實惠、合理就是消費者訴求，除非面子消費。
隔熱膜、裝飾類等，可以短時打造高端品牌，但價格會走低。目前的膜品牌極不正常，膜市場格局會重新調(diào)整，促使膜品牌相比護(hù)理類（車主消費間接感受）裝飾類（個性化消費）集中度更高。
底盤防銹、隔音等屬于過渡性項目，要么前裝解決，要么市場萎縮，與市場宣傳推廣無關(guān)。
改色、變色等新興玩意，只要政策許可，銷售力體現(xiàn)在年輕的高級白領(lǐng)、企業(yè)主和富二代官二代。但企業(yè)運營停留在產(chǎn)品銷售層次會折扣市場預(yù)期，營銷新思維才可撬開市場容量，不然或許半死不活。
裝飾普及化、音響動力發(fā)燒化，汽車改裝的最大亮點在房車改造，廣州的秀麗、秀之麗可能迎來繼公務(wù)車后私車商務(wù)車改裝的市場位置，不過，這碗飯也需要看政府臉色，怪悲情的。
產(chǎn)品：
專車專用讓改裝件、電子安防產(chǎn)品找到了市場和利潤的新突破口，但隨之而來的模具開發(fā)風(fēng)險、同質(zhì)化的市場攤薄，也讓各家都如哏在喉。要么進(jìn)入前裝找靠山做定點供應(yīng)商，要么后裝通用化，才有可能做大，不然斗個沒完沒了還說“高科技產(chǎn)品賣白菜價”，簡直是受罪。
對于汽車技術(shù)筆者是個外行，但從主觀了解和感受來說，電動化也許能實現(xiàn)，智能化卻依然有點遙不可及。不過，嵌入式電子產(chǎn)品有它的發(fā)展空間，但快速發(fā)展的智能手機(jī)，正沖擊著它的市場容量。
為了應(yīng)付市場的多樣需求，汽車廠（或4S店）應(yīng)能夠自我改裝或定制，這在大數(shù)據(jù)時代是非常有可能的。
汽車互聯(lián)網(wǎng)：
說起車聯(lián)網(wǎng)，整車廠、零部件供應(yīng)商和后裝市場的廠商一個比一個喊得響亮，業(yè)內(nèi)無比熱鬧，但是消費者們好像對此毫無感覺。
車聯(lián)網(wǎng)，是肯定會實現(xiàn)的。汽車的智能化不應(yīng)是過度的娛樂化，而是安全駕駛和便捷使用。
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