車門是車身的重要部件，而汽車發(fā)生碰撞時，車門很容易損壞，因此車門的碰撞修復(fù)是事故后車輛修復(fù)的重要工作之一。汽車車門主要由鏈接部件，使用功能部件，裝飾部件三部分組成。車門通過鉸鏈安裝在汽車車身側(cè)面，因此，要想修復(fù)汽車車門，就必須先修復(fù)汽車側(cè)面車身。
1，碰撞方向?qū)囬T的損傷
汽車碰撞一般有正面、側(cè)面、后面3個方向，由于汽車車身設(shè)計時要考慮乘員的安全，通常在車身結(jié)構(gòu)方面都進(jìn)行了精心設(shè)計。汽車的車身碰撞受力的大小、方向是碰撞損傷的重要因素，結(jié)合車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，從而得出正確的碰撞損傷部件和損傷程度的結(jié)論，是碰撞修復(fù)的重要前提。
2，車門碰撞的損傷分析與修復(fù)
鈑金技師應(yīng)首先目測車身受碰撞的損傷程度，如果判定側(cè)車身的門框受到損傷，應(yīng)先將車門拆下。拆卸車門應(yīng)先將“車門開度限位器”拆除，然后拆除車門鉸鏈螺栓。拆除時應(yīng)細(xì)心觀察有無損傷情況。車門拆除后應(yīng)檢測車身測量基準(zhǔn)點(diǎn)的變形情況，如果碰撞后發(fā)生了變形則應(yīng)校正。需要強(qiáng)調(diào)的是，承載式車身都是薄板結(jié)構(gòu)，因此在恢復(fù)車身構(gòu)件的原始形狀的同時還應(yīng)使金屬鈑金恢復(fù)原來的晶格狀態(tài)。通常可采用局部加熱和錘擊的方法，加熱的范圍、溫度要依據(jù)有關(guān)修理規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)實(shí)施，切勿隨意操作。
車門修復(fù)可分成車門局部整平牽拉修復(fù)、更換車門外蒙皮和更換整體車門，采用何種方式應(yīng)視車門損壞情況，例如，撞凹處硬化的程度，車門外蒙皮本面可接近的程度以及門框損壞的程度等來決定修復(fù)方案。
（1）鉆孔拉拔法
在撞后出現(xiàn)的凹陷處或褶皺處用手電鉆鉆處一排小孔，孔徑為 3.0~3.2mm，孔距可為10~15mm。一般情況下，孔距要根據(jù)車身外辦變形出的情況而定。
2）將牽引鉤伸入小孔中，逐個將其往外拉，直到完全恢復(fù)原狀為止。拉拔時每只手可握兩個拉桿，兩手用力保持均勻一致，慢慢地啦，不可用力過大。
3）拉平后，用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊將孔焊死。焊接方法如下：焊槍垂直于板面，對準(zhǔn)孔中心；將焊絲插入孔內(nèi)，短暫的按下開關(guān)激發(fā)電弧，然后松開開關(guān)；焊絲在孔內(nèi)形成熔池，而后冷卻凝固。若孔徑較大，焊槍沿孔周邊緩慢的移動至孔中心。
4）用電動砂輪機(jī)打平焊點(diǎn)。
（2）墊圈拉拔法
1）在鈑金表面凹陷最嚴(yán)重的部位焊接一定數(shù)量的墊圈
2）用拉桿構(gòu)住墊圈進(jìn)行拉伸。
3）除掉墊圈，用砂輪機(jī)打磨平整。
（3）車門外蒙皮的分離、整形與修復(fù)，車門外蒙皮多采用雙曲微拱的鈑金件以增加車門的剛性。車門外蒙皮圍繞著門框包裹，緊固在凸緣上，用電鉚焊、點(diǎn)焊固定在門框上。
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