由于車身上的坑、包缺陷屬于常見缺陷，并且不容易檢查出來，所以必須采用相應(yīng)的方法進行檢查。車身上的坑、包就是車身表面在受到外力作用而凹陷或者凸起的部位。由于在車身不同部位以及受到外力大小不同，產(chǎn)生的坑、包形狀和大小也不一致，因此可以把各種不同坑分為以下四類：普通小坑、漫坑、死點坑和波浪坑。
車身凹坑的檢查方法：
1，目視檢查：通過人的雙眼直接進發(fā)現(xiàn)坑的位置以及類型，這種檢查方法容易、快捷，需要有豐富的實戰(zhàn)生產(chǎn)經(jīng)驗。通常的做法是利用充足的光線，采用一定的角度，對車身各個部件 進行仔細檢查。由于車身噴漆之前感光度比較差，所以用目視檢查難度比較大，車身噴完漆以后在光的折射作用下，很容易發(fā)現(xiàn)這種坑、包，所以目視檢查比較適合漆面車身檢查，只有明顯的車身的坑，包才適合這種檢查方法。
2，手感檢查：手感檢查時車身表面檢查的一種主要的檢查方法。由于車身表面感光度差，一些漆后的坑、包很難用目視方法檢查出來。利用手掌的靈敏度觸摸車身表面可以發(fā)現(xiàn)這些坑、包。手感檢查方法比較難于掌握，需要長期的工作經(jīng)驗和不斷的刻苦練習(xí)。手感檢查的具體方法是：手掌放平，四指并攏，將手放在需要檢查的部位。手掌需要和車身表面貼合，用適合的力在貼合面上往返運行。摸到凹凸處時會有異樣的感覺。
3，油石檢查：油石可以準(zhǔn)確檢查出車身表面件上坑、包缺陷位置及大小，以及檢查修復(fù)過程中缺陷變化的情況。油石的規(guī)格很多，檢查轎車鈑金車身常用的油石是一種長20cm，寬1.5cm的長方體，檢查一些有弧度或狹小位置時，也可用一種小油石，它的體積只有長方體油石的1/3.油石掉到地面或碰到其他硬物時會發(fā)生斷裂，我們平常要把油石安裝上護套，護套能夠很好的保護油石避免受到外力撞擊時發(fā)生斷裂。
車身表面小坑的修復(fù)
根據(jù)小坑所處的位置，選擇形狀大小合適的小型撬棍。棍頭選擇圓頭，介于漫坑修復(fù)和死點修復(fù)工具之間。將撬棍伸入車身內(nèi)，微微用力在外板內(nèi)側(cè)來回輕輕滑動，力量的大小以不使板材產(chǎn)生凸起變形，而在外面又能看到撬棍頭部滑動的位置為準(zhǔn)，注意觀察撬棍頭部的位置，逐漸將撬棍頭部對準(zhǔn)小坑的最低點，然后向上頂起。頂起時目視小坑頂起的幅度，當(dāng)凸出部分剛剛超過鈑金基準(zhǔn)面時停止用力。用撬棍頂起坑的這項技術(shù)是鈑金修復(fù)法最快捷、有效的技術(shù)之一，必須要反復(fù)練習(xí)，既要求著點準(zhǔn)確，又要力量恰到好處。
工件板材底部在撬棍的作用下發(fā)生凸起變形。通過工作外表面著力點的位置變化，從而半段撬棍頭部的位置。應(yīng)用撬棍頭部頂起的這項技術(shù)時的力度、點位及時采用的方法都需要長時間的鉆研和練習(xí)才能掌握。
該缺陷撬棍頂不到的位置，如車身上雙層板或者多層板的部位，也可以采用拔坑器修復(fù)（以電焊拔坑器為例），其優(yōu)點是不用破壞內(nèi)板，快捷簡便。缺點是電弧容易造成較深的焊接連接點的痕跡，不易去除。所以操作時一定要注意手法，避免焊接痕跡的產(chǎn)生。
修復(fù)凹坑時，注意根據(jù)小坑的位置、大小、板的薄厚選擇合適的電流。若電流過小、則電極頭與金屬板粘接不上。若電流過大，易產(chǎn)生擊穿或產(chǎn)生較深的焊接痕跡。
