漫坑通常指坑的面積比較大，但不是很明顯，而且沒有死點(diǎn)。
修復(fù)漫坑時，根據(jù)坑的形狀采用不同的方法進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)漫坑為圓形時，要從中間向周圍分散修復(fù)，頂起時采用交錯梅花點(diǎn)的點(diǎn)位修復(fù)，如果從周圍向中間修復(fù)，修復(fù)到最后中間點(diǎn)的位置容易產(chǎn)生因應(yīng)力造成的死點(diǎn)。當(dāng)漫坑為長條狀時，修復(fù)時首先要定準(zhǔn)基準(zhǔn)面，然后從一側(cè)向另一側(cè)修復(fù)，也可以從中間向兩側(cè)修復(fù)，但修復(fù)過程中一定要定準(zhǔn)基準(zhǔn)面，修復(fù)時保持與基準(zhǔn)面一致。通常選用扁形頭撬棍修復(fù)，用力要適當(dāng)，受力點(diǎn)要均勻。也可以用拔坑器在車身上采用多點(diǎn)焊接銅焊絲修復(fù)。
無論用撬棍還是拔坑器修復(fù)要點(diǎn)相同，漫坑在修復(fù)時，需要多次用力頂坑（或拉拔，以下均頂坑的最深處為例），采用頂坑的方式時，先頂坑的幅度不要多大，然后再選擇坑的最深處；依次逐漸地將漫坑處恢復(fù)到原尺寸狀態(tài)。注意：每次頂坑時不要用力過大，少量頂起即可，否則造成該區(qū)域鈑金不規(guī)則的波浪，高高低低，像起伏的山脈，坑沒有消除，又出了包，金屬板材承受多次反復(fù)高低變形，板材晶體發(fā)生較大損傷，難以修復(fù)。
