寧波金亞學校汽車鈑金噴漆培訓專業(yè)，采用門店式教學。學員零基礎學習，在教練的手把手的指導下，從汽車原理及構造到噴漆的基本常識，再到汽車各部件拆裝作業(yè)以及大小凹陷修復，原子灰刮涂等作業(yè)，一一實踐操作，并能夠獨立完成施工。本校該專業(yè)給大家一個不一樣的學習環(huán)境，讓學員在學習的過程中不僅可以學到技術，而且還能積累工作經驗。接下來學習下汽車噴涂的技巧以及要求！
一輛汽車噴漆要經過十幾道工序才能完成，缺少那一道都無法保證車漆的長久如新。一般維修用4~5道工藝就完成了噴漆的工作，表面看上去差別不大，但時間一長，車漆就會發(fā)生明顯的變化。優(yōu)質品牌求和精密的配方，確保了每一道工藝質量的無缺陷。專業(yè)的噴烤漆房也是噴涂品質的保證。
我們常�？梢钥吹皆隈R路上行駛的轎車車身，有不少的發(fā)動機罩蓋、行李箱蓋、車門、翼子板或車頂后側板的顏色明顯深于或淺于周圍部件的顏色。造成這種色差的原因，一般有以下幾點：
1，修補使用的顏色漆與車身原色存在明顯的色差。
2，修補工藝存在缺陷，實際的車身漆噴涂過程中，對一個部件，很多的車身油漆噴涂師采取了整體泡滿的噴涂方法，這樣就很容易產生色差。
要改變這樣的情況，采用以下的噴涂工藝比較經濟有效。那就是無論是金屬漆還是素色漆，修補均需采用雙工序施工。對一個部件進行整體打磨原顏色漆，未涉及的區(qū)域只進行噴漆前的水磨，對損傷部位進行局部系統的工作，最后噴涂顏色漆只對損壞的部件局部噴實。面積越小效果越明顯，周圍區(qū)域進行從里到外的虛接，使顏色均勻過渡，由實到虛至無，周邊區(qū)域幾乎不噴涂顏色漆，而后對整個不部件噴涂清漆，烤干后，要對噴涂部件以及與噴涂部件相鄰的前后或者左右部件進行徹底的拋光打蠟處理。如果采取這樣的噴涂工藝技巧，措施得當，就能有效的控制汽車車身漆在修補過程中產生的色差，把顏色的有效過渡段嚴格的限制在噴涂件的范圍內，從而改變車身漆個別部件修補后的色差為題。
學員在獨立進行鈑金噴漆施工作業(yè)
